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摩洛哥:由于其丹吉尔工厂,雷诺正在加速发展

自2012年开业以来,全面的工业加速,丹吉尔的雷诺工厂每分钟生产一辆汽车,从邻近的港口出口到74个国家,并吸引了大量的分包商前往摩洛哥。

摩洛哥总经理Marc Nassif表示,“该工厂正在迅速增加,它在去年7月庆祝其第100万辆汽车,并被列入该集团的前5个生产基地”。

这个占地300公顷的场地距离丹吉尔医疗港约30公里,一切都是为降低成本和提高生产率而设计的。 从切割金属板到发光汽车的输出,包括冲压,钣金加工,喷漆和装配,一切都是定时的。 工人的最轻微的姿态是在白光隧道中计算出来的。

每天离开工厂的1,200辆车在40分钟的火车中到达船底,出口到欧洲,海湾国家,非洲以及最近的古巴。

雷诺摩洛哥已成为“该集团全球销量的10%的贡献者:2017年,在摩洛哥生产了37万辆汽车”,该品牌被定位为“全国市场的主要参与者”,Marc Nassif说道。 。

对于他来说,摩洛哥当局在一个仍然“在上个世纪末的次级活动中”开发的“工业系统的表现,即生产量和第一计划的基础设施”是什么?

当地工业增长,外国供应商已经解决,“生产的汽车的一半来自摩洛哥,2023年最低目标为65%”,同时也降低了生产成本。雷诺摩洛哥。

“我们的产量达到稳定,我们今年的目标是330,000,”该工厂的主管Renaud Le Gal说道,他们生产了四种入门级车型。

据雷诺称,丹吉尔工厂拥有8,600名员工,“100%员工是摩洛哥人”,工资略高于当地最低工资,每月约250欧元。

除了工业性能之外,该网站负责人的骄傲之一就是“零排放的二氧化碳”:电力主要来自附近的一个巨大的风电场,热能源自橄榄果渣的燃烧 - 传统上用于摩洛哥乡村 - 和碎木托盘。