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安全气囊丑闻:高田品牌消失,CEO离职

日本汽车供应商高田(Takata)周四宣布已完成将其主要活动转移至美国设备制造商Key Safety Systems(KSS),签署了该品牌的消亡。

其首席执行官Shigehisa Takada是创始家族的继承人,正如他在2017年6月宣布破产时所承诺的那样正式辞职,这是日本历史上最具响亮性的实业家。战后。

“我们再次向客户,债权人,股东和所有受到安全气囊问题影响的人表示诚挚的道歉,”这位官员在最后的消息中表示,这是世界上最大的丑闻之一。汽车的历史。

他由负责忍受最后一次诉讼的Yoichiro Nomura取代,消灭了许多投诉并提供更换安全气囊。

由中国宁波Joyson电子公司控股的美国KSS集团完成了对Takata资产的收购,但涉及丑闻的安全缓冲区除外,共计1个,60亿美元(目前的13亿欧元)。

KSS在另一份声明中表示,该公司将更名为Joyson Safety Systems。 预计年营业额为70亿美元,员工人数超过50,000人。

Shigehisa Takada的祖父Takata Takada成立于1933年,成为世界领先的靠垫和安全带团体之一,之后被2014年爆发的危机所震撼汽车制造商召回世界上约1亿个安全气囊。

他被指控多年来一直隐瞒其产品存在重大缺陷,造成二十人死亡,一百多人受伤。

高田公司在其破产时计算了破产时间约为46,000名员工和20个国家的56家工厂,2016/17年营业额为6,360亿日元(50亿日元)欧元),其中近90%是在国外生产的。